飛機(jī)輪胎與普通汽車(chē)輪胎在設(shè)計(jì)與功能上存在著很大的差異，以下是對(duì)飛機(jī)輪胎和普通汽車(chē)輪胎的主要分別的詳細(xì)解釋。

飛機(jī)輪胎

卡車(chē)輪胎

　　先從尺寸上來(lái)講，飛機(jī)輪胎通常比普通汽車(chē)輪胎更大，例如A350的主輪輪胎直徑為1.14米（44.9英寸），而鼻輪輪胎直徑為0.68米（26.8英寸），相比之下，普通汽車(chē)輪胎的直徑在15-18英寸之間。

A350客機(jī)飛機(jī)輪胎

　　其次從結(jié)構(gòu)上來(lái)講，飛機(jī)輪胎的結(jié)構(gòu)比汽車(chē)輪胎更復(fù)雜且堅(jiān)固，它們有多層的構(gòu)造，是用特殊材料制作的，以應(yīng)對(duì)高速運(yùn)行和高壓環(huán)境。輪胎中的鋼帶及尼龍線(xiàn)層使飛機(jī)輪胎能夠承受高度的重量和壓力。而汽車(chē)輪胎結(jié)構(gòu)包括胎面、胎體、帶束層、冠帶層、胎圈、三角膠條等組成。汽車(chē)輪胎并不需要承受過(guò)大的壓力，它的材料主要由橡膠和鋼簾線(xiàn)等材料制成。因此在結(jié)構(gòu)上飛機(jī)輪胎相較汽車(chē)輪胎來(lái)講，耐磨耐壓性能更穩(wěn)定。

飛機(jī)輪胎結(jié)構(gòu)

汽車(chē)輪胎結(jié)構(gòu)

　　再?gòu)某休d力上來(lái)講，飛機(jī)輪胎需要承受極大的重量和壓力，在起飛和降落時(shí)，飛機(jī)產(chǎn)生的垂直荷載大，輪胎必須能夠承受這些荷載不受損，我們發(fā)現(xiàn)普通大小甚至較大的客機(jī)例如空客A330都只有10個(gè)輪胎（前面2個(gè)，后面8個(gè)），甚至不如一個(gè)載貨卡車(chē)多（牽引車(chē)有多達(dá)22條輪胎），而且輪胎尺寸也并不是很大。但是能夠承受起數(shù)百?lài)嵉馁|(zhì)量！而且可以到300公里的時(shí)速！輪胎必須能夠承受這種極大的重量和摩擦，并確保在各種操作條件下的安全運(yùn)行。

　　從價(jià)格方面來(lái)講，飛機(jī)輪胎的價(jià)格相對(duì)來(lái)講較高，因?yàn)轱w機(jī)輪胎高度的耐用性和特殊的設(shè)計(jì)和材料。根據(jù)輪胎的尺寸、品牌和特效，飛機(jī)輪胎的價(jià)格可能在數(shù)千至數(shù)萬(wàn)美元之間。

　　因此，不論是在尺寸、結(jié)構(gòu)、承載力或是價(jià)格上，飛機(jī)輪胎的要求都要比汽車(chē)輪胎高的多。